Μарина Μоисеева - полная информация о профиле человека

Имя

Μарина

Фамилия

Μоисеева

Девичья фамилия

Не указана

Пол

Женщина

День рождения

Скрыт

Месяц рождения

Скрыт

Год рождения

Скрыт

Дата рождения

Скрыта

Полных лет

Скрыто

Кто по гороскопу

Неизвестно

Страна

Не указана

Родной город

КЫШТЫМ

Город проживания

Не указан

Электронная почта (email)

Скрыто

Номер телефона

Известен, но скрыт

Владение языками

Русский

Twitter

Не указан

LiveJournal

Не указан

Skype

Не указан

VK ссылка

id415171224

Личный сайт

https://vk.com/public119037307

Галочка верификации

Отсутствует

Дата регистрации профиля ВКонтакте

23 февраля 2017 года

Прошло после регистрации

7 лет 7 месяцев 1 день

Онлайн ли сейчас

Нет

Когда была онлайн

02 июня 2017 в 11:29:30

С какого устройства заходила

С компьютера

ID профиля

415171224

Никнейм (псевдоним)

Короткий адрес страницы (домен, никнейм) не задан

Можно ли отправить личное сообщение?

Такая возможность есть

Разрешены ли записи на стене?

Запрещены

Статус профиля VK

Открытый

Доступ к аудиозаписям

Открыт

Сколько подписчиков

31

Сколько друзей

284

Подарки

1

Заметки

Нет данных

Фотоальбомы

1

Фотографии

31

Видеозаписи

1

Аудиозаписи

4

Группы

47

Паблики

5

Школа

Информация не указана или скрыта настройками приватности

ВУЗ

Информация не указана или скрыта настройками приватности

Работа

Деятельность

В нашем такси просторно и чисто, с нами надежно, удобно и быстро!!!Чаще всего в качестве автомобилей такси используются седаны или минивэны. В развитых странах таксисты координируют свои действия с диспетчером таксопарка, который может передавать водителям сведения о заказах по радиосвязи, либо при помощи телефона. В японских такси для этой цели используется навигация через GPS. Особой характерной чертой для такси являются так называемые ­"Шашки" (англ. The Checkers, Top Light Box), выполненные в жёлтой прямоугольной форме и прикрепляющееся на крышу такси. Отдельной категорией выделяются такси, которые не имеют инфраструктуры по приёму заказов и по вывозу пассажиров, а осуществляют вывоз пассажиров путём прямой интеграции с инфраструктурой множества реальных такси. Звонок пассажира или заполненная заявка на сайте попадает в распределительный центр, откуда с учётом приоритета обслуживания клиента (например, цена), попадает в информационные системы десятков таксопарков. Как результат — возможность подбора машины по тарифу или другим критериям и значительно большая вероятность подачи машины. Сильными сторонами служб такси является доставка в любую часть города в любое время в кратчайшие сроки и круглосуточный график работы. Но наряду из этим существует ряд слабых сторон: высокая стоимость услуг; низкая пассажировместимость; возможность отказа в обслуживании в связи с отсутствием свободных машин; нечеткое время подачи; большая численность «нелегалов» (около 85 % по данным 2010 года), а это часто предопределяет низкий уровень обслуживания: опоздание, приезд по другому адресу, попытки водителя получить больше заявленного тарифа. Нередки случаи нападения на пассажиров.

Интересы

Такси́ (от фр. Taximètre «счётчик цены», позже так называлась сама машина) — общественный транспорт, обычно автомобиль, используемый для перевозки пассажиров в любую указанную точку с оплатой проезда машины по счётчику — таксометру. Иногда цена назначается по договору с водителем.

Любимая музыка

Согласно СМИ некоторым историческим данным, первые такси-колесницы существовали в Древнем Риме. На оси колесницы был закреплен «таксометр», представлявший из себя обычный таз, в который после каждой стадии (примерно 200 метров) падал камешек. Оплата производилась по числу камешков, оказавшихся в тазу в конце поездки[1]. Примитивные прототипы такси появились в Лондоне в 1636 году, когда лондонские кучера получили лицензию на извоз[1], и в Париже годом позже. A к середине XIX века извозчики пересели на двухколесную открытую повозку — кабриолет, который очень быстро стал называться «кэбом»[1]. Первые моторизированные наёмные экипажи — фиакры [фр. fiacre] появились во Франции в 1890 году, но особым успехом не пользовались. Бедным они были не по карману, у богачей имелись свои личные экипажи, а средний класс рисковал воспользоваться их услугами лишь в исключительных случаях. Причиной тому было отсутствие строгого единого тарифа на перевозку. В 1891 году немецкий учёный Вильгельм Брюн изобрёл первый таксометр и ситуация стала быстро меняться. В 1907 году на улицах английской столицы появились первые таксомоторы оборудованные таксометрами, и спрос на услуги такси резко возрос. В России таксометр появился только в конце XIX века. К козлам прикреплялся ящичек с окошком, в котором отражалась стоимость проезда по «возвышенной» и нормальной таксе. Спрос на извозчиков в обеих столицах был большим: уже тогда и Москва, и Санкт-Петербург были крупными транспортными узлами с десятками железнодорожных вокзалов[1]. Следует отметить, что самими таксистами новшество было воспринято недружелюбно, ибо мешало утаивать часть прибыли от хозяев таксопарка и назначать за проезд заведомо завышенную цену в зависимости от выгоды ситуации (ночь, путешествие в криминальный район города, дождь, мороз и т. д.). Но рынок заставил нечистых на руку водителей измениться или покинуть этот бизнес, и в скором времени компания «Рено» наладила серийное производство машин со встроенными таксометрами. Нью-йоркские такси окрашивают в жёлтый цвет, иногда с чёрно-белыми шахматными участками, на крыше имеется подсвечивающаяся в ночи лампочка с номером «медальона» (лицензии). Яркий цвет был выбран ещё в начале XX века компанией Yellow Cab, которая наладила выпуск автомобилей, предназначенных для работы только в качестве такси. Мотивация проста: жёлтые такси были заметны издалека. В СССР относительно развитая служба такси появилась в 30-50-е годы ХХ века с появлением легковых «эмок», «побед», «зимов» и «волг». В середине века на дверцах таксомоторов появились шашечки, а в правом углу лобового стекла — зелёный огонек (сменивший красный), сигнализирующий о том, что машина свободна[1]. В 60-х годах XX века нью-йоркское такси было оснащено радиосвязью с диспетчерами. Однако это привело к многочисленным жалобам со стороны пассажиров, поскольку машина, следующая на определённый адрес по вызову, не могла подобрать «голосующих» на улице. На сегодняшний день у жёлтых такси вообще нет диспетчеров: эти такси предназначены исключительно для подбора пассажиров на улице и не имеют права работать по вызову. Помимо жёлтых такси, в Нью-Йорке также имеются кар-сервисы — компании, осуществляющие легковые перевозки в заказном порядке, то есть по вызову. Водители и диспетчеры кар-сервисов обычно пользуются радиосвязью. Они не имеют права использовать счётчик. Кроме того, их машины не могут иметь на крыше лампочку, характерную для такси. Лондонские такси традиционно окрашивают в чёрный цвет. Польские такси обычно разноцветные. В Гонконге существуют 3 типа окраски такси: наиболее частый — красный, зелёные такси используются в районе Новых Территорий, а синие — на островах Лантау. В ОАЭ такси, как правило, окрашены в кремовый цвет, как и в Германии. В Сингапуре таксомоторы голубые, а в Таиланде они — розовые.

Любимые фильмы

Не указано или скрыто

Любимые книги

Не указано или скрыто

Любимые игры

Не указано или скрыто

Любимые TV-шоу

Скрыто или не указано

Любимые цитаты

Не указано или скрыто

О себе

Здравствуйте дорогие клиенты нашего такси "ПРЕСТИЖ"Мы очень рады,что вы с нами....Работаем с душой. Постоянным клиентам скидки...Тариф по городу 100 рублей!!!Приглашайте своих друзей и близких вам родственников!!!!С огромной радостью мы доставим вас в любую точку города!!!Только у нас веселые водители,чистые машины,и подход к каждому клиенту!!!!Мы работаем с предприятиями по безналичному расчету!!!Заказывайте наше такси....не пожалеете!!!!!

Главным в жизни считает

Семью и детей

Главным в людях считает

Ум и креативность

Политические предпочтения

Скрыто или не заполнено

Источники вдохновения

Скрыто или не заполнено

Мировоззрение

Скрыто или не заполнено

Как относится к алкоголю

Негативно

Как относится к курению

Компромиссно